ಗ್ರಿಡ್ ಆಂಟೆನಾ ಅರೇ

ಅಂಚಿನ ಫೀಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಡ್ ಅರೇ ಆಂಟೆನಾದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಪ್ರಯಾಣ ತರಂಗಗಳಿವೆ, ಇದು ಅನುರಣನವಲ್ಲದ ಏಕ-ದಿಕ್ಕಿನ ಎಂಡ್-ಫೈರ್ ಅರೇ ಆಗಿದೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಅರೇ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣ ತರಂಗ ಆಂಟೆನಾ ಮತ್ತು ಅನುರಣನ ಆಂಟೆನಾ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಬಳಸಬಹುದು. ಸೂಕ್ತವಾದ ಆವರ್ತನ, ಫೀಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ: ಪ್ರಯಾಣ ತರಂಗ (ಆವರ್ತನ ಸ್ವೀಪ್) ಮತ್ತು ಅನುರಣನ (ಅಂಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ). ಪ್ರಯಾಣ ತರಂಗ ಆಂಟೆನಾವಾಗಿ, ಗ್ರಿಡ್ ಅರೇ ಆಂಟೆನಾ ಎಡ್ಜ್-ಫೆಡ್ ಫೀಡ್ ರೂಪವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತರಂಗಾಂತರದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಭಾಗವು ಸಣ್ಣ ಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವಾಹವು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬದಿಗಳ ನಡುವೆ ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣ ತರಂಗ (ಅನುರಣನವಲ್ಲದ) ಗ್ರಿಡ್ ಆಂಟೆನಾಗಳು ಗ್ರಿಡ್ ಸಮತಲದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುವ ಓರೆಯಾದ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ. ಕಿರಣದ ದಿಕ್ಕು ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಗ್ರಿಡ್ ಅರೇ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಅನುರಣನ ಆಂಟೆನಾವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ಬದಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ವಾಹಕ ತರಂಗಾಂತರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಆವರ್ತನದ ಅರ್ಧ ವಾಹಕ ತರಂಗಾಂತರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಫೀಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಅನುರಣನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಿಡ್ ಆಂಟೆನಾದ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಪ್ರವಾಹವು ನಿಂತಿರುವ ತರಂಗ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಕಿರಣವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಬದಿಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಉದ್ದವಾದ ಬದಿಗಳು ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಆಂಟೆನಾ ಉತ್ತಮ ವಿಕಿರಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ವಿಕಿರಣವು ವಿಶಾಲ-ಬದಿಯ ವಿಕಿರಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧ್ರುವೀಕರಣವು ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಬದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆವರ್ತನವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕೇಂದ್ರ ಆವರ್ತನದಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಂಡಾಗ, ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತರಂಗಾಂತರದ ಅರ್ಧದಷ್ಟಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕಿರಣ ವಿಭಜನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. [2]